AXSエコシステムの中心となるリアディレイラーは、今まで以上により軽く、より効率的で、より万能になりました。 10-28Tから10-36Tまでのスプロケットに対応し、セラミックベアリングを搭載した大径プーリーを装備することで、チェーンの曲がりを緩やかにしてドライブトレインの効率を高めています。 衝撃に反応してケージをロックするOrbitフルードダンパーによって、チェーンマネージメント性能を高めており、荒れた路面でも安定した駆動が可能です。 これにより1種類のディレイラーで1X・2X、オンロード・オフロード両方に対応します。 ・Orbitチェーンマネジメントによりドライブトレインの静音性と安定性を確保 ・AXSによりワイヤレスで簡単なセットアップやカスタムが可能、そして高い信頼性を実現 ・先代モデルから16gの軽量化 ・1Xおよび2Xドライブトレインに対応 ・10-28Tから10-36Tまでのスプロケットに対応 ・大型のX-SYNCプーリーにより駆動効率を向上 ・従来のAXSバッテリーと互換性有 ケージ材質：カーボン 重量：262g(バッテリー無し) 駆動時間：約60時間 付属品：チェーンギャップ調整ゲージ、バッテリーブロック (バッテリーは付属しません)

Jetstream PRO AOPW-AEROは、TRiPEAK AOPWシステムの空力的進化形です。 ・空気力学的フローカバー 新開発の下部プーリーカバーは、密閉された平坦な外面と一体型のインナーガイドプレートを組み合わせ、空気の流れを大幅に改善します。 AOPWと比較してAOPW-AEROは空気抵抗を約10～15%低減。 シマノ12Sデュラエース、アルテグラ、SRAM12S RED E1/FORCE E1のプーリーゲージに取り付け可能です。 ◆ Compatible with SHIMANO 12speed Dura-Ace R92XX ◆ Compatible with SHIMANO 12speed Ultegra R81XX ◆ Compatible with SRAM ROAD AXS 12speed RED E1/FORCE E1 ◆ All new aerodynamic Design ◆ 12/18T Oversize Pulley ◆ 4 Years Warranty

F891490BL（AR-DMDH） 組付可能車種：RP9, RP8, RE8 適合コンポーネント：シマノ製ダイレクトマウント対応リアディレーラー（R9100シリーズ以降、R8000シリーズ以降、R7000シリーズ以降）※2025年7月現在

対応モデル : R7100系、R8100系 既存のプーリーゲージに取り付け可能です。 18T(LOWER)は大口径ベアリングを採用。 軸受(取付部分)はフレームカラーや好みに合わせて9色から選ぶことが出来ます。 プーリー本体はレジン製でチェーンとの摩擦抵抗を低減させています。 各種変速機に合わせたタイプがあります。

＃107 SILCA TREK DM HANGER 対応フレーム Trek (2017+) Domane Disc Trek (2018+) Boone Disc、 Emonda Disc Trek (2019+) Madone Disc ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

＃109 SILCA PINARELLO DM HANGER 対応フレーム Pinarello (2017) F8 Disc Pinarello (2018+) F10 Disc Pinarello (2018+) K10S Disc Pinarello (2018+) Gan Disc Pinarello (2017+) Gan GR Disc Pinarello (2018+) Grevil ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

SILCA cervelo DM HANGER 対応フレーム Cervelo (2016+) Road Disc Frames EXCEPT、 P5X ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

＃103 SILCA 3Dprint titanium DM HANGER SILCA FACTOR DM HANGER 対応フレーム Factor RD-H6、 Road Disc Frames ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

＃105 SILCA SPECIALIZED DM HANGER 対応フレーム Specialized (2015-2020) Diverge Thru-Axle Disc Specialized (2016-2020) Roubaix Thru-Axle Disc Specialized ((2018-2020) Tarmac SL6 Disc Specialized (2020-2023) Tarmac SL7 Disc Specialized (2023+) Tarmac SL8 Disc Specialized (2020+) Atheos Disc Specialized (2019-2020) Allez Thru-Axle Disc Specialized (2019-2020) Shiv Disc Specialized (2019-2020) Crux Thru-Axle Disc Specialized (2019-2021) Venge Disc ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

SILCA UDH DERAILLEUR HANGER DM 対応フレーム一規格 UDHディレイラー採用フレーム ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

＃101 SILCA CANNONDALE DM HANGER 対応フレーム Cannondale (2018-2023) SuperSix with speed release Cannondale (2019+) SystemSix with speed release Cannondale (2019+) Topstone with speed release Cannondale (2020+) CAAD13 with speed release ３Dプリントにより作られたSILCAのチタンディレイラーハンガーは、コンポーネントの強度と剛性を高め、素早く正確なシフトに不可欠な要素です。AIによる高度な3Dモデリングを使用し、アルミニウムハンガーよりも2～7倍剛性が高く、モデルによっては2～6グラム軽量です。ワールドツアーレベルでも使用され、2023年のツールドフランスの2つのステージで勝利を収め、多数のクラッシュでもディレイラーの位置合わせを維持したことで評価されています。部に破断ノッチが設けられており、大きなダメージを受けた際にハンガーが破断する構造のため、フレームが損傷するリスクが少なくなります。 車種、発売年度によりディレイラーハンガーの形状が異なりますので必ず事前にご確認ください。 取り付け後変装調整が必要になりますので店頭での取り付けをお勧めいたします。

AXSエコシステムの中心となるリアディレイラーは、今まで以上により軽く、より効率的で、より万能になりました。 10-28Tから10-36Tまでのスプロケットに対応し、セラミックベアリングを搭載した大径プーリーを装備することで、チェーンの曲がりを緩やかにしてドライブトレインの効率を高めています。 衝撃に反応してケージをロックするOrbitフルードダンパーによって、チェーンマネージメント性能を高めており、荒れた路面でも安定した駆動が可能です。 これにより1種類のディレイラーで1X・2X、オンロード・オフロード両方に対応します。 ・Orbitチェーンマネジメントによりドライブトレインの静音性と安定性を確保 ・AXSによりワイヤレスで簡単なセットアップやカスタムが可能、そして高い信頼性を実現 ・先代モデルから16gの軽量化 ・1Xおよび2Xドライブトレインに対応 ・10-28Tから10-36Tまでのスプロケットに対応 ・大型のX-SYNCプーリーにより駆動効率を向上 ・従来のAXSバッテリーと互換性有 ケージ材質：カーボン 重量：262g(バッテリー無し) 駆動時間：約60時間 付属品：チェーンギャップ調整ゲージ、バッテリーブロック (バッテリーは付属しません)

フルマウントタイプの固定方式が採用された新型リアディレイラー。 ハンガーを取り外したドロップエンドにリアディレイラーを直接マウントし、アクスルで固定することで驚異的な耐久性を獲得しました。 構造上、ホイールとディレイラーが接するため、ディレイラーとカセットの位置関係はどのバイクでも共通化されます。 これにより、テンションボルトやハイ/ローのリミットスクリューが無くなり、セットアップが簡単になっただけでなく、シフト性能に影響を与える変数（バイク毎のセットアップの違い）が無くなり、確実なシフト性能を提供します。 チェーンマネージメントを司るスプリングクラッチは、グラベルに最適な効率と軽量化を重視して設計。 ケージロックモードも搭載しているので、チェーンテンションがかからない状態で簡単にホイールの付け外しが可能です。 下部プーリーは障害物が挟まってもプーリーホイールの外周部だけが回転する「Magic Wheel」を搭載。 障害物でディレイラーが傷ついても、プーリーケージやバッテリー固定の爪、さらにパンタグラフのアウターリンクケージなどで交換部品が展開されます。 このディレイラーはフロントシングル×リア13速専用ですが、ディレイラーの操作は12ｓのAXSシフターで行えます。 もちろん、Red AXSだけでなく、ForceやRivalやWireless Blips、MTB用Eagle AXSシフターなどでも操作可能です。 特徴 ・フロントシングル1X13s。 ・10-46T XPLR 13段カセットとロード12s用Flattopチェーンに対応 ・ハンガーレスインターフェイスとフルマウントアタッチメントにより、最も正確なシフトと究極の耐衝撃性を実現 ・UDHインターフェイスのフレーム専用 ・調整ネジがなく、簡単にセットアップ可能 ・MTBインスパイアのスプリングクラッチによる、優れたチェーンマネージメント ・交換可能で再構築可能なパーツ ・Magic Wheel搭載。デブリが下部プーリーに入っても駆動が可能 ・既存のAXSバッテリー/AXSシフターに対応 ・アッパー14T/ロワー16Tのビッグプーリー搭載

フルマウントによる高い耐衝撃性。衝撃や輸送後でもハンガーは曲がらず、調整ネジも不要。グラベルのために設計された高速かつ正確な変速だけが残ります。 1×専用のForce XPLR AXSリアディレイラーは卓越したチェーンマネジメントを実現し、ストレートパラレログラム構造により異物や悪条件でもディレイラーがリアホイール側へ押し込まれる心配がありません。 1×専用の本ユニットは強靭で、あらゆる状況に耐えるように作られています。 特徴 ・10-46T XPLR 13速カセットとFlattopチェーン専用の1×設計 ・ハンガーレスインターフェイスとフルマウント取付で最高の変速精度と耐衝撃性 ・調整ネジがなく簡単セットアップ ・交換・再組立可能なパーツ構成 ・アッパー14T/ロワー16Tのビッグプーリー搭載 重量：418g

これまで以上に軽量で高速、そして高性能なForce AXSリアディレイラーは、スタイリッシュにすべてをこなします。 10-28Tから10-36Tまでのカセット範囲をカバーし、新しい軽量ケージと大型プーリーホイール(12T/14T)を採用することで、ドライブトレインの効率を向上させています。 2xでも1xでも使用可能で、急な登りや下りにも対応し、前世代のForceから12gの軽量化を実現しています。 特徴 ・簡単なセットアップ、パーソナライゼーション、信頼性を実現するAXSエコシステム ・2xおよび1xドライブトレインに対応 ・10-28Tから10-36Tまでのカセットに対応 ・大型X-SYNCプーリー：効率性を向上 ・チェーン管理テクノロジー：ドライブトレインの静粛性と安定性を確保 重量：284g(バッテリー無し)

最も過酷なグラベル地形でも、優れた設計により完璧な変速を実現します。 フルマウントインターフェイスを採用することで、Rival XPLR AXSリアディレイラーは調整ネジを一切必要とせずに完璧なシフトを保証し、あらゆる衝撃に対して比類のない耐久性を発揮します。 泥や浮石、不注意な航空会社スタッフでさえ、このディレイラーの調整を狂わせることはできません。 ワイヤレスAXS変速は滑らかで強力なチェーンマネジメントと組み合わさり、手間いらずの「セット＆フォーゲット」なライドを提供します。 特徴 ・10-46T XPLR 13速カセットとFlattopチェーンの1x専用設計 ・ハンガーレスインターフェイスとFull Mount取付で最高の変速精度と耐衝撃性 ・調整ネジなしでセットアップが簡単 ・MTB由来のスプリングクラッチによる優れたチェーンマネージメント ・交換・再組立可能なパーツ構成 ・アッパー14T/ロワー16Tのビッグプーリー搭載

すべてを司る頭脳―― Rival AXSリアディレイラーは、ロードライディング用として 10-28Tから10-36Tまでのすべてのカセットサイズに対応し、どんな地形でも頼れる選択肢です。 高精度なワイヤレス変速と高度なチェーンマネージメントにより、どこでも自信を持って走り続けられます。 特徴 ・チェーンマネージメント技術により静粛で確実なドライブトレインチェーンマネージメント技術により静粛で確実なドライブトレイン ・AXS 対応：セットアップ、パーソナライズ、モニタリングが容易 ・1×/ 2×ドライブトレイン両対応 ・10-28T ～ 10-36T カセットと互換